成都机场的吞吐量大的原因有多方面。
首先，成都的经济发展程度、入驻航空公司数量、开辟航线数量等方面都相对稳定。
其次，成都的疫情总体相对稳定，虽然偶尔也有疫情小规模爆发，但是并没有出现机场长时间处于停运状态的现象。
此外，成都的国内航线众多，相对稳定的疫情使得成都的国内航线客流量更加稳定。
最后，成都的旅客吞吐量基本上都靠国内航线支撑。因此，成都机场的吞吐量相对较大。
成都航空流量大，无非就是以下五个原因：
第一，去西安、贵阳、重庆可以坐火车，去上海、深圳、广州、杭州等地，飞机更快，有时候票价也更低。
第二，四川人口基数大，户籍人口超过9000万。成都本身常住人口高达2100万，户籍人口超过1500万，庞大的基数为成都航空客流量提供了最有力的支撑。我前面说过，就算成都经济差得比不上昆明，航空客流量也不会比现在少太多。
第三，成都的经济还是很可以的，GDP总量突破了1.7万亿，正在向2万亿平台迈进。虽然经济质量一般，但扛不佳总量大，就业机会也多，对周边的吸引力还是很大的。初步估算，成都从周边各省不到至少100万人口，甚至达到200万。
第四，成都是著名的旅游城市，城市规划比较好，也很千净，虽然雾霾重，常常看不到太阳，甚至能见度不到50米，但四川美景非常多，美食美女美酒都不错，我也很喜欢去。
第五，四川盆地具有封闭性，成都是重要的中转站。比如，我想从武汉去成都雅安，恐怕只能先飞到成都去，再转火车什么的。再比如，我想去稻城亚丁，恐怕也只能先到成都，再转机飞稻城。
以上五个方面的原因，与经济相关的只有一个。也就是说，成都的经济再差一点，差得和太原、南昌、贵阳、南宁一样，也不影响成都的航空客流量。可以说，这就是躺赢！
1. 成都大运会预计接待大量游客。
2. 这是因为成都大运会是一项国际性的体育盛会，吸引了来自世界各地的运动员、教练员、官员和媒体等参与，同时也吸引了大量的观众和游客前来观赛和旅游。
成都作为一个历史文化名城，拥有丰富的旅游***和独特的美食文化，吸引了众多游客的兴趣。
3. 预计成都大运会将吸引数十万甚至上百万的游客前来参与和观赛，这将对成都的旅游业和相关产业带来巨大的经济效益，并且也将为成都的城市形象和国际影响力提升做出重要贡献。
首先，要做好科学规划。一是发展规划，明确不同区域制定不同的发展规划，比如青城山、都江堰、九寨沟、黄龙等，制定世界遗产地发展规划；比如洛带古镇、黄龙溪、平乐古镇等，制定古镇文化发展规划；比如三圣乡、沙西线等，制定农家乐发展规划。二是做好点线规划，要结合第一条确定的点位，串珠成线，构建大成都旅游发展点线规划。三是做好交通规划，在第二条的基础上，交通布线，保障旅游畅通。其次，做好服务管理。坚决杜绝粗暴管理、粗放管理，坚决打击景区串串，坚决弘扬精细化服务管理。即便是农家乐，也要做好服务管理。否则，丢人的是个别人，但丢脸的是***，丢分的是景区。如今中国社会，人民群众生活水平提高了，外出旅游不断增加，走的多看的多比较多，游客心里都有一本精打细算的账单！绝不能欺骗游客，应该以游客就是上帝的心态做好服务管理。不仅增加美誉度，而且增加回头客、增加介引客。
