作为一般家用来说不建议您那样开车。应该油门和刹车都是右脚控制。您仔细看踏板位置，都在右侧。而且一个脚控制，要不刹车要不油门，不容易出错。如果左脚刹车右脚油门，在紧急情况下会慌乱中踩错。造成事故。
谢邀
只要你操作得当，当然可以双脚操作，左脚刹车右脚右门，这种操作是有的：
第一你要练习直至适应这种操作方式，双脚与单脚操作达到了同样准确而快速的程度，这就好比你开手动挡的车，都是双脚操作一个道理；
第二，汽车设计的是左脚离合右脚双踏板，所以刹车与油门踏板都是偏右，左脚操作并不顺畅，***如你不先适应一下直接操作，很容易出现失误；
第三，公交车司机经常会用到双踏板同时操作，一般是单脚踏双板，而双脚操作较少，这种操作一般是起步，尤其是陡坡起步比较快，而且不会后溜；
一般情况下，左脚力度没有右脚大，所以你最好确定紧急情况下你的左脚是不是能把刹车踩到底，否则很不安全！
我理解的是 你希望做到左脚刹车，右脚控制油门的开法，这种方法在赛车的驾驶模式中被应用的非常广泛，为了单圈缩短0.1秒，甚至更短的时间拿出好的成绩，赛车手不断的在驾驶技术上进行极限突破，让每个动作的流畅度以及衔接都达到了常人难以达到的境界，但是作为私家车主，满足日常出行驾驶是不需要这样苛刻的驾车，因为未经过训练，常人驾驶意识还是右脚控制刹车和油门，所以长时间下来之后对于刹车踏板的踩踏深度都有了深刻的记忆和判断，换做左脚踩踏刹车踏板的话，上来会很突兀，甚至会出现急刹急停的现象，如果只是想尝试的体验一下，可以在确保道路安全的前提下，尽量选择无人的道路进行短途测试，如果感觉实在不合适，还是正常驾驶为好，请参考。
手动挡任何时候都可以，轩逸的自动挡也就是cvt版除了夏天以外，在春天、秋天等最低温度会超过零下的季节，不建议去，冬天就更不用再提了。
其实，也不光是轩逸，所有的日产cvt车型要想外出自驾游，都应该遵循我上面说的那个大原则。
因为cvt变速箱有冷保护！至于什么是冷保护呢？身在东北沈阳的你，如果早就买了车，那冷保护的具体功效，你早就体验到了，如果你正是在盘算买车，还不知道冷保护的具体含义，那我就用一个简单的真实例子来加以说明:
某车主驾驶日产轩逸跑高速，由于担心旅途劳累，中途就在高速休息站休息了十几分钟，然后觉得精神可以了，就开车重新上了高速。结果拐入高速以后，却发现哪怕油门踩到底，最高车速也只能30码！再怎么使劲踩油门也没有用。你能想象一下在高速上最高车速只能跑30，是多么的惊人吗？用车主的原话来说。那就是吓死宝宝了！
直到在高速上低速蠕行5公里以后，车辆才恢复正常，万幸的是，期间没出现被追尾事故，虽然后方的司机一个劲的直按喇叭📣，并以鄙视的眼光纷纷超越。……
从此以后，该车主再也不在比较寒冷的季节开着日产轩逸出远门了！毕竟生命只有一次，不能轻易冒险。
现在去***大多数的路都挺好走的了，特别是一路一带经过***以后会更容易，自动挡的车没问题不过也看车型，基本上***当地人开霸道、帕杰罗一类的日本车比较多，一方面这类车做过高原测试不会莫名其妙的出问题另一方面藏区的油脂还不算太好，可能高档车加了会不舒服！此外小日本的车确实比较省油，毕竟前年去***的时候那边的油价就七块九毛多呢！
